近期，省政府新闻办召开的加快高速公路建设新闻发布会上了解到，为构建“两体系一枢纽”，稳固河南交通区位优势，更好发挥高速公路的基础支撑和先导引领作用，省政府印发了《河南省高速公路网规划（2021—2035年）》（以下简称《规划》）和《关于加快高速公路建设的意见》（以下简称《意见》）。河南高速公路建在哪里、如何建？会上有关负责人对此进行了解读。

河南高速公路建设迎来新机遇。“当前，我省加快高速公路建设迎来了新的窗口期。”省交通运输厅副厅长徐强说，落实“六稳”“六保”，推进“两新一重”建设，市县政府对高速公路项目建设的热情高涨。预计到2035年，我省私家车保有量将翻倍，需要高速公路提供更加便捷、优质的出行服务。此外，目前我省高速公路主通道60%以上的交通流量是外省车辆，边缘地区的省际通道一旦打通，就能支线变干线、末梢变节点，形成大通道，河南交通区位优势将更加突出。

为服务支撑区域发展、抢抓黄金窗口期，《意见》提出：在高质量推进高速公路“双千工程”的基础上，全面启动实施高速公路“13445工程”：到2025年年底，全省高速公路通车里程达到10000公里以上，新增通车里程3000公里以上，完成投资4000亿元以上，力争通车里程居全国第4位、路网密度居全国第5位。

13800公里高速乡镇全覆盖。《规划》按照“拓展省际出口、提升通道能力、完善路网覆盖、强化枢纽功能”的基本思路，体现全省区域发展新格局需要，与国家规划同步，与河南经济发展相匹配，明确至2035年，全省高速公路网总规模达到13800公里，全省高速公路路网布局形成“16纵16横6联”，路网密度提升至8.2公里/百平方公里，省际出口增至68个，平均间距减至39公里。

届时，郑州都市圈辐射带动作用更加显著，洛阳都市圈高速公路网络更加完善，沿黄高速及跨河通道布局更加合理，大别山革命老区对外连通更加便捷，郑州航空港综合交通枢纽地位进一步巩固，“米+井+人”字形综合运输大通道布局进一步完善，全面适应河南经济社会高质量发展要求。

新的规划不但基本形成“市市有环线、县县双高速、乡镇全覆盖”，已建成高速公路还将新增出入口154个，基本实现省辖市周边出入口达8个以上，所有县城周边出入口达4个以上，所有乡镇距高速公路出入口20公里以内，解决中心城市周边拥堵、县乡居民上下高速不方便等问题。基本实现全省49个高铁站、9个民航机场、9个水运港口10分钟上高速；全省180个产业集聚区、115个主要物流园区20分钟上高速；所有4A级及以上景区30分钟上高速。